Tipos De Mudanças De Bicicleta

Tipos De Mudanças De Bicicleta

Muitos níveis de dificuldade e As posições do corpo devem ser acomodadas pelo ciclismo e isso trouxe vários tipos de alavancas para o mercado. Bicicleta de montanha e ciclismo de estrada apresentam as maiores diferenças no estilo e localização das mudanças. Os tipos de mudanças também podem variar dependendo do tempo em que cada um foi produzido desde que cada década tenha visto muitos projetos de mudanças populares. Funcionalidade e custo também afetam o estilo de mudança de bicicleta que uma pessoa pode usar.

Muda com o dedo

A mudança com o dedo é o tipo de mudança mais comum encontrado nas bicicletas de montanha. Eles estão instalados no guidão direito ao lado das alavancas do freio. Alguns destes estão localizados no topo da barra, enquanto os novos modelos estão equipados na parte inferior da mesma para uma conveniência de localização. Os modelos genéricos de substituição geralmente são mudanças de substituição com base no atrito, onde o ciclista deve ajustar manualmente a tensão do cabo para mover para cima ou para baixo. Os modelos mais recentes possuem slots indexados com cada clique de mudança correspondente a uma velocidade específica no powertrain. As mudanças mais recentes com o dedo indicador também têm uma segunda alavanca para mudar com o dedo indicador. Algumas mudanças com o dedo são integradas com a alavanca do freio e podem ser anexadas permanentemente, enquanto outras podem ser removidas para reparos.

Mudanças de alça curva

As manipulações de alça curva são um design relativamente novo na evolução da mudança de engrenagem. A alça curva é montada nas barras retas e misturada com a alça do guidão padrão. O cavaleiro apenas torcia a mão para ele ou para fora para mover para cima ou para baixo. A principal vantagem deste estilo é que o ciclista tem acesso imediato à mudança sem ter que mover as mãos em um novo local. A desvantagem é que os slots de mudança indexados são facilmente arredondados e desgastados e as engrenagens podem escapar do local. O Barnett Bicycle Institute afirma que, como as mudanças do identificador curvo estão integradas na barra, a manutenção pode ser mais difícil e demorada.

Alterações com a combinação integrada do guiador

O freio combinado na bicicleta de corrida e a alavanca de marchas é o novo modelo na evolução das mudanças de bicicleta. No guidão de estilo de estrada curvo, a alavanca do freio e a mudança são integradas em uma única peça simplificada que reduz o peso total e a hora da mudança. A alavanca de mudança está diretamente atrás da alavanca do freio, enquanto as duas alavancas se movem independentemente uma da outra e não interferem com o funcionamento da outra.A página da Internet Park Tool diz que cada caixa de velocidades combinada deve ser adaptada às correspondentes mudanças de engrenagens exatas e conjuntos de engrenagens. Uma das desvantagens deste estilo de mudança é que eles usam peças complexas e altamente específicas que não são intercambiáveis ​​com outras marcas ou mesmo com modelos anteriores. Quando uma parte das mudanças está quebrada, todo o componente deve ser substituído.

Outros tipos

Outros modelos estão montados na haste, o tubo vertical e as extremidades da alavanca. As mudanças nos troncos são muitas vezes encontradas em bicicletas de estrada antigas, são feitas de peças de metal simples e usam o sistema de fricção em vez de indexação. As mudanças no bico vertical são montadas no bico das bicicletas de corrida e são projetadas para reduzir a quantidade de cabos e invólucros utilizados. As bicicletas com esses tipos de mudanças têm uma aparência mais aerodinâmica, mas exigem que o ciclista se incline para mudar a engrenagem. As mudanças nas extremidades da alavanca são montadas firmemente nas alavancas e são inseridas diretamente no final da alavanca. Este estilo permite que o ciclista ande com as mãos em posição para competir no final do guidão, com a mudança que prevalece sobre a travagem.

Vídeo Tutorial: Como funcionam as Marchas de sua Bicicleta.

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